Постановка на учет самодельного мотоцикла.
Процедура прямо скажем не очень простая, но учитывая достаточное количество успешных попыток - вполне выполнимая.
И уж если хватило терпения и знаний построить достойный аппарат, после этого с бумажками точно справиться можно. К тому же надо ведь довести дело до конца.
Еще до постройки мотоцикла, можно зайти в ближайшее отделение МРЭО ГИБДД где узнать адрес ближайшей организации, которая занимается сертификацией.
Далее, отправляем письмо с чертежами, расчетами и эскизами деталей будущего мотоцикла.
Специалисты оценивают и говорят либо ваш мотоцикл будет являться переделкой серийного или это будет настоящий самопал.
Забегая вперед, уточню что зарегистрировать мотоцикл построенный с нуля проще, так как просто переделанный серийный мотоцикл должны изучать уже работники ГИБДД.
Некоторые отличия: самопал это изготовленная рама, подвеска либо просто установлен "не родной" двигатель в любом сочетании.
А вот переделка это замена фар на не штатные или например изготовленное сиденье тоесть не критичные изменения и не оговоренные заводом изготовителем.
После завершения строительных работ мотоцикл везется в аттестационный сервис где будут проходить его испытания, а спецы смогут подсказать что нужно переделать а также указать на недочеты в конструкции.
После чего уже они имеют право выдать документ подтверждающий легализацию мотоцикла.
С этим документом идем в МРЭО и ставим на учет по обычной схеме.
Комментарии
А если И рама и все детали сделаны самодельный самим
Отец отдал Иж планету 5 без доков но с номером как можно востановить документы
вопрос! я с казахстана взял серийный китайский чёпер без документов есть только сертификат с номером как можно поставить на учёт?
А если купил запчасти на мот, и собрал то как поставить на учёт без документов??????
РЕБЯТА!!! обьясните коротко по пунктам!
есть урал!
доки все впоряде!
хочу сделать из него Чоппер!
что и как делать с бумажной частью?
заранее спасибо!
все просто сначала учет, потом переделка
взял недавно Урала без коляски..из документов только старый техпаспорт последний техосмотр аж в 94 году...хозяин по счету уже пятый или восьмой. договора купли продажи тоже нет. что делать,взял по дешовке,расстоваться жалко,могут забрать,дайте совет дельный. С ув. КЛИМЪ.
иогу ли я на 200 кубовый мот двигло 400 бросить????будут ли ГАЙЦЫ придераться??????
По правилам , замена двигателя должна быть зафиксирована в ГАИ, однако если мощность не отличается больше чем на 13% то перерегистрация двигателя не требуется.
На практике на вид отличить 200куб мотор от 400куб нельзя с 100% уверенностью и могут послать на экспертизу но оно им надо с твоим мотом возиться ....
Переделываю с тяжёлого в трайк!как зарегистрировать!передняя часть рамы остаётся оригинальной!
китайский мопед (дэльта)50сс.хочу заменить поршневую на 90сс.и зарегистрировать как легкий мотоцикл.как это зделать? п.с.купить готовый мот не предлогать.
Ну и не парься. Меняй поршневую и катайся. Гаишники не ренген и разницы не заметят. Хотя если у тебя есть желание каждый год платить кучу поборов( страховка, дорожный, штрафы, мзда) и получать права, то можешь обратиться к вашим гайцам. Они как правило ребята не глупые и объяснят тебе, что в этой стране заборы ставятся исключительно для того чтобы через них лазить.
2 мес убил,но на учет так и не смог поставить переделанный под чепер урал.Продал,взял иж п-3.
Вся эта процедура очень проста ! получаеш роозрешение с державтотранс украины розрешение на переоборудование, потом розрешение от фирмы которая переоборудует, короче около 2500 гривень мне обошлось переоборудовать без коляски
оп стоп. давай созвонимся, нужно поговорить по этому вопросу более детально!
NukeSTER: имеется мот. М61. задумал небольшую его переделку (замена вилки, перенос педалей с подножками посредсвом тяг + "косметика"). 15лет не эксплуатировался, до - на нем по довер-ти ездил отец. Мот. дедовский. 10 лет назад дед ушел из жизни. из документов нашелся лишь паспорт завода изготовителя. кому теперь принадлежит мотоцикл? как оформить его на себя? требует ли такая переделка документального оформления?
а какие документы нужны что бы произвести сертификацию?
Подскажите пожалуйста
хочу купить днепр переделаный под чоппер (удлинненная вилка, не родной бензобак и сидушка) из документов только ПТС и то оформленная не на продавца а на предыдущего хозяина. Что мне потребуется что б поставить его на учет? хозяин по ПТСу? Сертификация как самопала?
Измененная рама; изменения двигателя: питание, выпуск, охлаждение; электрооборудование; внешний вид - все это самопал. Какого уровня требуется отправлять чертежи, расчеты и эскизы деталей, понятно, что не детские рисунки ... На что нужно обратить особое внимание, выполняя их?
Что собой представляют испытания в аттестационном сервисе? Что-то подобие обыкновенного тех.осмотра?
тебе сначало надо было приехать в мрэо так как он есть, если в документах с коляской тоже нужно ехать с коляской. пройти эксперта и получить акт осмотрта который нужно отправить в Державтотранс "Проект" и копию техпаспотрта тоже(по факсу), или на завод. нужно писать заявление что ты хочеш сделать. Они тебе дадут предпесание что нужно сделать. С этими документами тебе надо пойти в фирму которая переоборудует и узнать сколько платить и что нужно. Когда все сделают опять ехать в Мрэо и заново проходить эксперта и замена техпаспорта. Сроки розрешений на переоборудование ограничены, одни год. чем больше переделок тем дороже цена (розрешение) Мне переоборудовать без коляски Днепр 11 обошлось около 2500 гривень
А если у меня переделка и документы утеряны и хозяин старый исчез, можно както документы восстановить или новые сделать?
Купи документы на такой же мотоцикл, или убитый вообще мотоцикл в документами, перевари номер на раме оккуратно и в МРЭО с хозяином докумментов на переоформление
если нет хозяина, и нет бумаг о покупке, то думаю заного придется ставить на учет.
Оставить комментарий